转换速率：单位时间内功率放大器放大级将较强的信号激励放大为高压，强电流的交流音频的能力，高档机种30V/us以上，个别超50V/us。比值高，转换能力好，音乐的层次、动态结合扬声器能接近原声还原发挥。
输出功率：
车载功放输出功率有四种。标称功率（峰值功率），额定功率，工作功率，音乐峰值功率，桥接功率。
1）标称功率：是功率放大器不失真功率，指在负载为4欧姆，总谐波失真小于1%，输入1KHZ的正弦波信号的情况下，功率放大器所能输出的功率。一般市场上的功放所标注的功率就是这个功率。
2）额定功率：连续正弦波功率，通常是标称功率的1/2
3）工作功率：是功放工作时所输出的功率，它与输入信号的大小有关，输入信号越大，其功率也就越大，反之越小。其值是动态的！
4）音乐峰值功率：指瞬态音乐信号的总谐波失真小于1%时，的峰值功率。它只表明功放的瞬态性，通常会超过额定功率的4～8倍。
5）桥接功率：理论上桥接功率最多能增加4倍，但一般不能达到，所以一般是单声道功率的两倍，具体要看各个品牌的功放！
吉安汽车音响改装的步骤以及注意事项有哪些_汽车音响改装,专业汽车音响改装,宝马音响升级,音响改装,
一套好的改装材料是提升音质的基础。如果只是为了好看和酷，搞个大功率的喇叭和花花绿绿的LED灯就够了，不过大多数想改装音响的车主可不是为了好看，而是追求完美音质的享受。那么汽车音响改装要达到音质完美有什么玄机?
原厂音响一般只有二分频
无论是什么音响，主要就是三分频，即高、中、低音，但原厂的普通汽车音响，一般只有两频音响，即高音和中低音，也就是中音和低音都集中在一个喇叭上，这种喇叭能表现出中音，也能体现低音，但是很明显其音色效果就是中音不饱满，低音没有下潜。在一些车型如迈腾的高配版上，可以看到三个音频分别有三个喇叭，这是比较少数的，而且是高端汽车才会提供。一般的中档车如果想要追求音质，将原来的二分频喇叭改为三分频是无法回避的。
低音喇叭装在什么地方很讲究
那么三分频的三个喇叭一般装在什么位置呢?这是车主最为关心的问题，因为原厂喇叭一般装在车门上，如果要把原来的中低音喇叭换成中音喇叭和低音喇叭，就得另找位置安放低音喇叭。正是因为这个原因，许多车主放弃了三分频喇叭，其实这非常可惜。他说实际上在车上很容易再找一个位置来放置低音喇叭，比如前车门可以通过找到空间，也可以安置在后车门，甚至是车内的其它地方。不过最重要的是，三个喇叭的位置一定要根据喇叭的特性选择定位，才能发挥出完美的立体效果。如果装三分频的喇叭，还是要加一个功放，原因很简单，三分频的喇叭特别是低音喇叭一定要在大功率的情况下才能有“用武之地”。当然如果考虑到价钱的问题，也可以省去功放，改为三个分频喇叭，已经能够让车主感受到什么叫音质了。
超低音喇叭让你“烧”起来
看过《速度与激情》的朋友们一定知道，影片中许多赛车的后尾箱中都加装了大喇叭，请注意，那不是一般的大喇叭，而是超低音喇叭，是专为低音发烧友准备的。加装超低音喇叭更是一个技术活，首先由于车内空间不够，而超低音喇叭块头很大，只能放在后尾箱，这样就会产生一个问题，如何让车主感觉低音不是从后尾箱传来的，而是整个车内的立体声?一般的汽车音响改装店的技工很难做到这一点，特别是车门本身就装有三分频的低音喇叭，再加装超低音喇叭后三频的协调性就要看技工的技术了。在低音喇叭旁边加装一个电容加强功率再调试好后，整车三分频喇叭再带上超低音喇叭的效果可称之为“音乐的海洋”。
吉安汽车音响改装的步骤以及注意事项有哪些_汽车音响改装,奔驰音响升级,宝马音响升级,专业汽车音响改装,
汽车隔音降噪可以反映音频改装的专业性。专业汽车音响改装店提供的优质服务就是让这个音响系统对车主的车辆发挥良好的效果。如果我们不做隔音，那就不可能实现这个效果。
汽车车门的隔声结构对隔声降噪效果影响比较大。扬声器安装在轿厢门上。轿厢门相当于共振箱。如果用隔音棉填充，低音的传播将受到限制。当所有隔音棉都被吸收时，你还能听到什么？因此，应使门注重隔音，在容易共振或松动的区域加强，用薄海绵包起来，以减少振动的机会。或者在扬声器后面加几块特殊材料隔音板，通常这些东西都是德国橡胶制品，贴下来后对中低频的效果会非常好，低频变强，中音饱和度足够，声音也好。醇厚。当然，如果你没有要求音效，并且想完全消除车外的噪音，那么只要车门上盖着隔音棉即可。
汽车隔音降噪工程不仅能够隔音，还能有效阻挡发动机运转产生的高温，提高空调效果，让你感觉清爽。车身罩、车门、后备舱、车顶、挡泥板等非关键部位的金铁板比较薄弱。通过添加隔音材料，使车身更加坚固，提高了碰撞时的被动安全系数。特别是安装在后部的低音扬声器会引起后备箱的振动，降低音效。这是因为汽车的结构无法承受超重低音的冲击，如果没有适当的减震，会发出“吱吱”的声音。隔声施工后，消除了车身金属的共振，同时吸声性能良好。它可以感觉到声音更清晰、更厚、更汹涌。
解决方案：
减震：每辆车由金属和塑料板制成，在驾驶过程中产生共振，产生大量的低频噪声。原来的汽车厂也会处理一些振动和声源，但远远不够，所以无论是中档汽车还是低档汽车都必须安装减震材料。
吸声：当汽车高速行驶时，车身本身产生共振声，并添加高效吸声棉以降低噪音。
隔音：由于中低档汽车金属薄板和塑料薄板，引入外部噪音，并安装隔音和增厚板以防噪音。
汽车隔音降噪的原理以及解决方案以及给大家整理出来了，如果您的问题还是得不到解决
吉安汽车音响改装的步骤以及注意事项有哪些_音响改装店,宝马音响升级,奔驰音响升级,奔马音响改装,，N127网