市面上的音箱五花八门，但不管哪一种，都是由喇叭单元（术语叫扬声器单元）和箱体这两大最基本的部分组成，别的，绝大多数音箱至少使用了两只或两只以上的喇叭单元实行所谓的多路分音重放，所以分频器也是必不可少的一个组成部分。当然，音箱内还可能有吸音棉、倒相管、折叠的“迷宫管道”、加强筋/加强隔板等别的部件，但这些部件并非任何一只音箱都必不可少，音箱最基本的组成元素只有三部分：喇叭单元、箱体和分频器。
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分频器是做什么用的？
 
由于现在的音箱几乎都采用多单元分频段重放的设计方式，所以必须有一种装置，能够将功放送来的全频带音乐信号按需要划分为高音、低音输出或者高音、中音、低音输出，才能跟相应的喇叭单元连接，分频器就是这样的装置。如果把全频带信号不加分配地直接送入高、中、低音单元中去，在单元频响范围之外的那部分“多余信号”会对正常频带内的信号还原产生不利影响，甚喇叭单元有那些种类？
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喇叭单元的种类很多，分类方法也各不相同。如果按电-声转换的原理来分，有电磁式、电动式、静电式、压电式等不同类型的单元，最常用的是电动式单元；按照单元振膜的形状来分，有锥盆单元、平板单元、球顶单元、带式单元等类型，其中锥盆单元和平板单元比较适合做低音和中音，而球顶单元和带式单元比较适合做高音，也有部分中音单元采用球顶式设计；从所覆盖的频带来看，喇叭单元又可分为低音单元、中音单元、高音单元和全频带单元。至可能使高音、中音单元损坏。




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在我们做汽车音响改装的时候，超低声的设备有许多考究,除了箱体制作、低声位置摆放等方面，我们要对低声的根底有全面的了解。要想得到很好的超低声设备作用，除了我们常说的要挑选适宜的超低声箱体类型，低声箱体容积要正确之外，它的设备也很重要。
音响改装
一般我们把超低声设备在后备箱，有些朋友误以为低声一定要超前打，辐射到乘座舱才会有好作用。其实不然，在实践的设备中，向车后打或许向后档风玻璃打反而有更好的低声：这是因为朝前时很简单让低声后排座椅之间构成带通式，低声反而出不去。
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设备必须安靖。一个低声箱体加上喇叭的分量假如有20公斤，当在60公里时发作碰将发作为600公斤的冲击力。如果低声设备不稳定对驾乘者都发作极大的安全隐患。因而设备低声时，用螺旋锁紧。产品低声箱也至少要用戏法贴固定，低声箱体设备安靖还有一个优点就是低声的质量明显改善，如重播80Hz的低声信号，它会发作近3G的力量，因而如果低声箱体有细微移动，都将丢掉SPL声压值。
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一切的低声喇叭单元设备时，全部用反扣螺旋链接;即预埋T型反扣螺母，设备低声时，螺旋链接最为结实。
低声设备时，留意使用密封材料(EVA缓冲垫)，或吸音用的海绵，或许防水胶都可以，使低声设备后有良好的气密性，特别是密闭箱体，这样做可以添加你的超低声的输出声压值，使低频呼应更佳。
 




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寻求一个舒适的驾驭环境是不少司机的寻求，而噪音处理就是不少车主都特别介意的工作。今日，咱们轿车音响晋级店就与大家同享一下轿车防震小常识，记住保藏哦！
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1.止震材料：车在方法或发起的过程中都会发生一些轰动，然后导致一些噪音的发生。因此，运用止震材料，主要是起到阻挠轰动的频率的幅度的作用，把轰动转换为其他方法能量。

2.吸音材料：这一是常常用于削减轿车噪音的材料，它主要是起到吸收锁住声响并将其转化为其他方法能量的作用，克制声波反射和辐射，然后起到药效阻挠噪音的作用。
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处理轿车噪音问题，主要经过隔音改装来进行，其间常常会用到止震材料和招引材料。轿车隔音防震小常识保藏起来了吗？说不定在你日后进行轿车隔音改装的时分派上用场，不至于模模糊糊地改装。





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