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吉安汽车音响改装之汽车为什么要隔音

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汽车音响由于使用环境的原因,一般很难达到同档次的家庭音响的效果,在使用过程中也比家庭音响更容易出现一些故障。那么汽车音响改装俱乐部告诉你汽车音响常见的检测都有哪些?

1.了解故障产生的原因、时间及发展过程等情况,以便有的放矢地去检查故障机,减少误判、漏判、错判,提高检修效率。

2.熟悉电路结构。主要是熟悉电路结构方框图的工作原理,熟悉待修汽车音响的主要元器件的结构、作用和特性,以便检测时胸中有数,分析、判断有依据。

3.进行检测。汽车音响的故障多种多样,一种故障现象必然有其内在因素,针对不同故障现象采取恰当的检修方法进行分析和判断,才能快速准确排除故障。常用的检测方法有:

(1)经验法

①根据直观现象观察:不用仪表、仪器,而依靠维修人员的视觉检查故障的方法。这是汽车音响检查中最常用的方法之一,贯穿于修理的全过程。

②根据声音检查:通过人的听觉感官,感受汽车音响放音效果,根据声音的强弱、失真、噪声的有无来判断故障之所在。几乎所有故障均可用此法来检查。

③根据感觉检测:用手触摸怀疑的部件或元件,通过各种感觉如振动力、摩擦力、拉力的大小和温度感来判断故障。

(2)仪器测量法

主要是通过万用表测量待修机中怀疑有故障的部位及元器件的电阻、电压及电流的变化,对故障有关部位进行逐一检测。

(3)其他方法

①替代法:用一个好的或一部分好的电路代换怀疑有故障的元件或电路。此法对检修汽车音响软故障有独到的实效。

②信号注人法:用信号发生器(高频和低频)的信号或干扰信号注人到待修机各级放大电路的输人端。




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扬声器在汽车音响系统中的重要性更为突出。要让车载扬声器表现出的音色与定位感,与家用音响相比,技术要求与困难程度都要高出许多。那么汽车音响改装告诉你车载扬声器的特点主要都有哪些呢?

1、温度:家电扬声器在房间内使用温差小,而汽车在室外工作,随气候冷热变化温度差别大,所以要抗温度老化结构不能变形。

2、防潮湿:汽车在下雨、走有水路段、洗车时都要受到潮湿,所以车用扬声器要防潮湿,现在多采用化学合成材料的音盆。

3、防尘土:家电扬声器在房间内使用尘土少,而车内尘土多,需用防尘罩防止音圈磨擦产生噪音。

4、振动:车用扬声器随时随地受到汽车运动时的振动冲击,设计上要牢固不能松动。

5、噪音:考虑车内各种噪音和反射情况,使用的材料也有所不同,采用各种设计方式抵消不同的噪音。

6、车内扬声器安装位置有限,为了听音声场定位,高音角度设计不同。

7、阻抗小:汽车供电电压低,要想获得大的功率,扬声器的阻抗都较小,多使用4Ω有3.2Ω和2Ω甚至1Ω,使用使用双音圈,并联方法可达2Ω甚至更小,这种方法家用音响很少采用。

扬声器主要有双圆锥形、两路式、三路式、独立组件式、超低音单元等。独立组件式包括独立的高音单元和独立中音单元及分频网络,一般装于汽车前门。一般来说,扬声器的口径越大,低频越好,所以喜欢听低音的话,配大一些口径的扬声器。




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超负荷运行是所有电器缩短寿命的最恶。长时间超载喇叭运行就会造成喇叭过热,音圈的温度升高,使某些结构部位熔化,特别是音圈的粘合胶水。一般正常使用的音圈温度就有180度或者更高,过载运行可想而知温度会达到多高。

今天汽车音响改装俱乐部就跟大家说一说?汽车音响改装喇叭为何会烧坏吧!

种:一般人会认为是音量开得太大声了扬声器会受不了,因而把扬声器弄坏,其实不然,有许多种情况都有可能,而且,有错误的观念。现在就分别列举几个情况及理由,让你避免扬声器损坏和烧坏的危险。长时间超负荷驱动喇叭,喇叭会因为过热而把喇叭烧坏,因为线圈的温度升高,使某些结构部份产生熔化,特别是粘合音圈的胶水,破裂或烧毁,正常使用下线圈的温度就有 180 摄氏度或更高,不正常使用之下就可想而知了!

第二种:机械式故障,超负荷的驱动喇叭使得纸盘移动超出范围并和线圈分离,或线圈和线圈座分离,纸盘折边或喇叭支撑圈变形而导致音圈移位,以上任一种情形一旦发生,都可以使喇叭产生故障。当折边或支撑圈被扯破,线圈将会和磁芯磨擦,因为纸盘组件已不能适当地在中心位置悬吊,小的破裂也许刚开始感觉。不出来,但是经过一段时间,当裂缝变大时,喇叭就会跟着坏了。

第三种:喇叭的故障也可能是以上两种方式的结合,比如功放突然输出一个很大的瞬间能量,这个能量可以是声音突然开大,喇叭就会有一个强烈的振动,使得线圈脱离了磁力间隙,当它回去的时候可能偏心而没法回复原位,又或者音圈己经变形,不是圆柱的形状了。这样将使整个机械的动作被纸盘带向前方,偏离原始停留的位置,结果纸盘已经不能发出声音,但是能量还继续传送到喇叭的线圈上,线圈脱离开了磁力间隙,因为磁力间隙是线圈的散热环境,但线圈已偏离了磁力间隙,那么线圈在继续接收来自功放的信号时,线圈很快就会发热导致烧毁线圈。




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